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weitere Informationen zur Strecke Köln-Deutz -
Düsseldorf - Duisburg:
| Streckenabschnitt |
Länge in km |
eröffnet
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Betriebsstellen
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Lage in km |
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Art |
Name |
| [Köln-Deutz
-] Leverkusen-Wiesdorf - Langenfeld (Rheinl) [- Düsseldorf Hbf] |
39,01 |
20.12.1845 |
9,60 |
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Hp |
Leverkusen-Bayerwerk (eröffnet
02.06.1991) |
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20.12.1845 |
10,53 |
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Bf 3.Kl |
Leverkusen-Wiesdorf
(bis 1914: Wiesdorf; 1914 bis 1936 Wiesdorf-Leverkusen; 02.06.1991 für den Personenverkehr geschlossen) |
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11,70 |
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Bf |
Leverkusen-Mitte
(eröffnet 26.05.1979) |
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13,32 |
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Bf 3.Kl |
Leverkusen-Küppersteg
(bis 1952: Küppersteg) |
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15,00 |
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Hp |
Leverkusen-Rheindorf (eröffnet 02.06.1991) |
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15,37 |
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Bk |
Rheindorf |
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17,57 |
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Bk |
Mehlbruch |
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20,23 |
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Bf 2.Kl |
Langenfeld (Rheinl) |
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22,65 |
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Hp |
Langenfeld (Rheinl)-Berghausen
(eröffnet 26.09.1971) |
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22,94 |
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Bk |
Wolfhagen |
| [Düsseldorf
Hbf -] Kalkum [- Duisburg] |
23,61 |
09.02.1846 |
49,25 |
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Bf 3.Kl |
Kalkum (bis 01.02.1930: Calcum) |
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51,95 |
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Hp |
Angermund |
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52,45 |
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Bk |
Helltorf |
Die Genehmigung für Bau und Betrieb dieser
Strecke wurde der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft erteilt Die
Übernahme dieser Eisenbahn-Gesellschaft durch die Preußische Staatsbahn
erfolgte am 1. Februar 1880.
Die Strecke gehörte 1946 zur Reichsbahndirektion
Wuppertal (km 6,90 bis km 28,00 Betriebsamt Köln-Deutz 2, Verkehrsamt
Düsseldorf, Maschinenamt Düsseldorf; km 28,00 bis km 59,86 Betriebsamt,
Verkehrsamt und Maschinenamt Düsseldorf).
Die Elektrifizierung der Strecke erfolgte am 17.04.1959.
Bahnhof Langenfeld (Rheinl) im Juni 1983
Langenfeld, 13.2.1984
Hp Langenfeld (Rheinl)-Berghausen, 26.12.1983
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