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weitere Informationen zur Strecke Abzw
Oberdüssel - Wülfrath - Velbert - Abzw Pusch :
| Streckenabschnitt |
Länge in km
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eröffnet
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Betriebsstellen
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Lage in km |
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Art |
Name |
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Abzw Oberdüssel - Wülfrath
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3,73 |
01.02.1886 |
0,00 |
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Abzw |
Oberdüssel |
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3,73 |
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Bf 2.Kl |
Wülfrath |
| Wülfrath
- Velbert |
8,55 |
01.11.1888 |
3,73 |
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Bf 2.Kl |
Wülfrath |
| |
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9,51 |
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Bf 3.Kl |
Tönisheide
(eröffnet: 01.02.1889) |
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13,18 |
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Bf 1.Kl |
Velbert Hbf
(bis 31.03.1925 Velbert Süd) |
| Velbert
- Heiligenhaus |
6,39 |
01.04.1925 |
13,18 |
|
Bf 1.Kl |
Velbert Hbf
(bis 31.03.1925 Velbert Süd) |
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16,34 |
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Bf 4.Kl |
Velbert West |
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19,56 |
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Bf 3.Kl. |
Heiligenhaus |
| Heiligenhaus
- Abzw Pusch |
6,22 |
03.08.1926 |
19,56 |
|
Bf 3.Kl. |
Heiligenhaus |
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20,80 |
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Hp |
Heiligenhaus-Sportfeld
(eröffnet 01.11.1953) |
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21,98 |
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Hp |
Isenbügel |
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25,79 |
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Abzw |
Pusch |
Die Genehmigung für Bau und Betrieb des Streckenabschnittes
Abzw Oberdüssel - Velbert Hbf wurde der Preußischen Staatsbahn erteilt. Bau
und Betrieb des restlichen Streckenabschnitt erfolgte durch die Deutsche
Reichsbahn.
Die Strecke bis km 24,80 gehörte 1946 zur
Reichsbahndirektion Wuppertal (Betriebsamt Wuppertal 2, Verkehrsamt Wuppertal,
Maschinenamt Wuppertal); ab km 24,80 gehörte die Strecke zur
Reichsbahndirektion Essen (Betriebsamt Essen 3, Verkehrsamt Essen 2,
Maschinenamt Essen 2).
Der Reisezugverkehr auf dieser Strecke endete am 29. Mai 1960. Am gleichen Tag
wurde der Abschnitt Heiligenhaus - Abzw Pusch auch für den Gesamtverkehr
eingestellt. Der Gesamtverkehr auf dem Abschnitt Velbert Hbf - Heiligenhaus
endete am 1. April 1995.
Anmerkung:
Die Abzweigstelle Oberdüssel befand sich bei km 5,80 an der Strecke
Wuppertal-Vohwinkel - Essen-Kupferdreh, die Abzweigstelle Pusch befand sich
bei km 19,37 an der Strecke Düsseldorf-Rath - Essen-Kupferdreh.
Alle Bilder
von dieser Strecke wurden am 1. Mai 1984 aufgenommen :
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| zwischen Oberdüssel und
Wülfrath |
Bf. Wülfrath |
Stw Wo Wülfrath |
Bf. Wülfrath |
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| Bf. Tönisheide |
Velbert Hbf |
Hp Velbert West |
Bf. Heiligenhaus |
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| Hp Isenbügel |
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